Đặc điểm của kết nối xe buýt điện | Kết nối thanh cái điện
(1) Dây bus đơn. Hệ thống dây bus đơn có ưu điểm là đơn giản và rõ ràng, ít thiết bị hơn, đầu tư nhỏ, vận hành và mở rộng thuận tiện, v.v., nhưng độ tin cậy và tính linh hoạt của nó kém. Khi thanh cái hoặc công tắc cách ly thanh cái bị lỗi hoặc bị đại tu, tất cả nguồn điện của thanh cái phải được ngắt kết nối.
(2) Dây bus đôi. Hệ thống dây thanh cái đôi có ưu điểm là cung cấp điện đáng tin cậy, bảo trì thuận tiện, lập lịch linh hoạt hoặc dễ dàng mở rộng. Tuy nhiên, loại dây điện này sử dụng nhiều thiết bị (đặc biệt là công tắc cách ly), thiết bị phân phối điện phức tạp, kinh tế kém; trong hoạt động, công tắc cách ly được sử dụng như một thiết bị điện đang hoạt động, dễ bị hoạt động sai và bất tiện khi thực hiện tự động hóa; đặc biệt là khi hệ thống thanh cái bị lỗi, Cần cắt nhiều nguồn điện và đường dây hơn trong thời gian ngắn, điều này không được phép đối với các nhà máy điện và trạm biến áp lớn đặc biệt quan trọng.
(3) Đoạn xe buýt đơn, đôi hoặc xe buýt cộng với đường tránh. Độ tin cậy cung cấp điện cao, hoạt động linh hoạt và thuận tiện, nhưng đầu tư tăng lên, kinh tế kém hơn một chút. Đặc biệt khi sử dụng bộ ngắt mạch rẽ nhánh để mang mạch, thao tác phức tạp, làm tăng khả năng hoạt động sai. Đồng thời, việc lắp đặt bộ ngắt mạch rẽ nhánh làm phức tạp các hệ thống bảo vệ và tự động hóa tương ứng.
(4) Hệ thống dây điện 3/2 và 4/3. Nó có độ tin cậy cung cấp điện cao và tính linh hoạt trong hoạt động. Bất kỳ sự cố hoặc bảo trì thanh cái nào sẽ không gây ra nguồn điệntage; ngoại trừ sự cố mất điện ngắn hạn của hai mạch kết nối với bộ ngắt mạch khi bộ ngắt mạch bị lỗi, bất kỳ sự cố hoặc bảo trì bộ ngắt mạch nào khác sẽ không làm gián đoạn nguồn điện; ngay cả hai bộ thanh cái cũng bị lỗi cùng một lúc (hoặc một dòng). Trong trường hợp nghiêm trọng của một nhóm khác bị hỏng trong quá trình bảo trì nhóm, nguồn điện vẫn có thể tiếp tục được cung cấp. Tuy nhiên, hệ thống dây điện này sử dụng nhiều thiết bị hơn, đặc biệt là cầu dao và máy biến dòng, đòi hỏi đầu tư lớn, hệ thống dây điều khiển thứ cấp và bảo vệ rơ le phức tạp hơn.
(5) Hệ thống dây điện đơn vị máy biến áp xe buýt. Nó có đặc điểm là đi dây đơn giản, ít thiết bị đóng cắt, vận hành đơn giản, thích hợp cho việc mở rộng, và do không có bus điện áp đầu ra của máy phát điện nên dòng điện ngắn mạch của máy phát điện và máy biến áp chính bị giảm.
Chế độ đấu dây vận hành hệ thống điện - chế độ vận hành điểm trung tính
Nó đề cập đến chế độ kết nối của máy phát điện kết nối sao và điểm trung tính của máy biến áp với đất trong hệ thống. Được chia thành hệ thống dòng điện mặt đất lớn và hệ thống dòng điện mặt đất nhỏ.
Hệ thống dòng điện nối đất lớn: Điểm trung tính được nối đất trực tiếp hoặc đi qua hệ thống nối đất trở kháng thấp. Chẳng hạn như 110KV, 380V / 220V.
Hệ thống dòng điện mặt đất thấp: điểm trung tính không được nối đất hoặc hệ thống được nối đất thông qua cuộn dây triệt tiêu hồ quang và trở kháng cao khác. Chẳng hạn như 6KV, 10KV, 35KV. Trong lưới điện 6 ~ 10KV, dòng điện dung điểm nối đất vượt quá 20 ~ 30A và dòng điện dung điểm nối đất trong lưới điện 35KV ~ 66KV vượt quá 10A. Một cuộn dây triệt tiêu hồ quang phải được lắp đặt. Khi nối đất một pha xảy ra, dòng điện sự cố thường nhỏ, đặc biệt là sau khi cuộn dây triệt tiêu hồ quang được bù, nó là khoảng 20 ~ 30A và hệ thống dòng điện nối đất nhỏ đến từ đó. Đất nước của tôi thường áp dụng các phương pháp bồi thường. Thiết bị tự động được sử dụng để xác định điểm nối đất và đưa ra cảnh báo là bộ chọn đường nối đất dòng điện nhỏ.
Kết nối thanh cái điện
